Автомобільні ваги — це не просто залізна платформа у землі. Це точка, через яку проходять гроші: кожен зайвий або недорахований кілограм зерна, щебеню, добрив — це пряме відхилення від розрахункової вартості вантажу. Помилитися з вибором означає або постійні простої через поломки, або суперечки через невірні дані зважування. Тому до питання треба підходити не поспіхом, а з головою.
Тим, хто вже визначився з потребою, варто купити автоваги Компанії Ваговимірювальні системи — виробника з понад 15 роками досвіду та більш ніж 1500 реалізованих проектів по всій Україні. Але перш ніж переходити до вибору конкретної моделі, слід розібратися, які параметри справді мають значення.
Вантажопідйомність і довжина платформи — не перебільшуйте, але й не занижуйте
Перше, що питають у менеджера: «Яка максимальна вага?» Але правильніше запитати інакше: яка реальна маса найважчого транспортного засобу, що буде заїжджати на ваги? Тут є поширена пастка — замовляють ваги на 60 тонн, а потім виявляється, що на підприємство регулярно заїжджають сідлові тягачі з напівпричепами, повна маса яких сягає 80–90 тонн. Результат: тензодатчики виходять з ладу, гарантія анулюється.
Стандартні вантажопідйомності: 40, 60, 80, 100 тонн. Для більшості аграрних підприємств вистачає 60–80 тонн. Кар’єри, металургійні заводи, нафтобази — тут вже потрібні 100+ тонн.
Довжина платформи теж критична. Найпопулярніші розміри — 18 та 24 метри. Якщо на підприємство заїжджають стандартні зерновози довжиною до 13,6 м, то ваги на 18 м підходять ідеально. Але якщо є транспорт із довгими напівпричепами — краще одразу брати 24 метри. Переробляти фундамент після монтажу — задоволення дороге.
Збірна чи монолітна платформа — залежить від умов монтажу
Збірну обирають там, де під’їзди вузькі або важко пригнати кран потрібної вантажопідйомності. Монолітна — цільний зварний короб — жорсткіша і краще тримає удари від важкого транспорту, але доставити й підняти її складніше. Якщо одну секцію збірної платформи пом’яли — її просто міняють. З монолітом так не вийде: ремонт дорожчий і довший.
Автоматизація та програмне забезпечення — не опція, а необхідність
Ручні журнали на вагах — це вчорашній день. Не тому що незручно, а тому що легко маніпулювати: тонну туди, тонну сюди — і кінців не знайдеш. АРМ прибирає цю сіру зону: кожне зважування фіксується автоматично, транспортний засіб ідентифікується, дані йдуть одразу в базу. Жодних «я записав на папірці». Хмарні версії дають змогу дивитися звіти з будь-якої точки — достатньо телефону. Відеоспостереження й контрольно-пропускна система закривають питання повністю: що заїхало, скільки важило, хто був за кермом — все задокументовано.
Що ще перевірити перед купівлею — і про що рідко говорять
Є кілька речей, які зазвичай залишаються поза увагою, але потім вилазять боком.
Перше — державна повірка. Без неї комерційна діяльність на підставі даних зважування є незаконною з точки зору метрологічного законодавства України. Це не формальність: якщо контролюючий орган виявить непройдену повірку, штраф і заборона на використання ваг гарантовані. Повірка проводиться регулярно — зазвичай раз на рік — тому варто одразу уточнити, чи надає постачальник таку послугу.
Друге — клас точності. Автомобільні ваги відносяться до середнього класу точності (OIML клас III). Допустима похибка для комерційного зважування — не більше 0,1% від маси. Це означає, що при зважуванні 60-тонного автомобіля допустиме відхилення складає лише 60 кг. Якщо постачальник не може надати метрологічний сертифікат — краще не ризикувати.
Третє — сервіс після монтажу. Ваги — не той вузол, де можна чекати майстра тиждень. Добовий простій на великому зерновому терміналі — це реальні збитки. Тому ще до підписання договору варто чітко прописати умови сервісу: скільки годин до виїзду, яка відповідальність за затримку. Без цього пункту в договорі постачальник нічим не зобов’язаний.
Про компанію Ваговимірювальні системи
Ваговимірювальні системи — виробник і постачальник вагового обладнання з Дніпра. Випускають власні ваги і продають техніку європейських брендів, для яких є офіційним дистриб’ютором в Україні. У каталозі — понад 30 видів обладнання: від автомобільних і вагонних до конвеєрних і бункерних ваг. Сервісне обслуговування — повірка, ремонт, калібрування — забезпечує мережа з 11 регіональних центрів по всій Україні.