Вінниця отримала 12 автобусів з Польщі: підготовка до роботи та історія скандалу
До Вінниці прибула значна частина автобусів, які польський благодійний фонд викупив після політичних суперечок довкола їх безкоштовної передачі з міста Кельце. Наразі техніка, випущена у 2009 році, проходить необхідні процедури для виходу на міські маршрути. Деякі машини вже подолали понад мільйон кілометрів, але спеціалісти вінницької транспортної компанії готують їх до роботи.
Поповнення автопарку та майбутнє автобусів
За словами директора департаменту транспорту та міської мобільності Вінницької міськради Андрія Сорокіна, до міста вже доставлено 12 із 15 запланованих автобусів. Транспорт викупив благодійний фонд Sikorki na Ukrainie. Перед тим, як машини з’являться на маршрутах, вони мають пройти технічні процедури, отримати необхідне обладнання та пройти сертифікацію.
“Ми їх зараз адаптуємо. Потрібен час, щоб провести необхідні технічні процедури. Зокрема встановити інформаційні системи й валідатори, провести технічне обслуговування та сертифікацію”, – зазначив Сорокін.
Міський голова Сергій Моргунов раніше пояснював, що автобуси поповнять резерв місцевого автопарку та будуть використовуватися “в умовах перебоїв з електроенергією”, тобто замінюватимуть трамваї та тролейбуси під час блекаутів. Однак Андрій Сорокін уточнив, що автобуси будуть повноцінно задіяні на пасажирських маршрутах. “Частина з них буде в резерві, частина буде працювати на лініях та перевозити пасажирів. Такий вид транспорту як автобуси запасним бути не може”, – пояснив він.
Автобуси не є новими, вони 2009 року випуску, і, за словами Сорокіна, капітального ремонту вони не проходили. “Пробіг деяких машин перевищує мільйон кілометрів, утім вони на ходу. Наші фахівці проводять всі необхідні роботи, щоб випустити їх на лінії. На маршрутах вони з’являтимуться поступово”, – додав посадовець. Питання про перефарбування автобусів у стандартний для міста жовто-зелений колір наразі не обговорюється. Перші автобуси очікуються на маршрутах Вінниці орієнтовно в листопаді.
Історія скандалу: від безкоштовної передачі до викупу
Історія отримання автобусів розпочалася навесні 2026 року, коли Вінниця звернулася до міста-побратима Кельце з проханням передати 15 автобусів, які поляки планували списати. Транспорт експлуатувався 17 років і мав бути проданий на запчастини або утилізований. Вінниці автобуси були потрібні як резервний громадський транспорт на випадок знеструмлень.
Однак у червні передача стала предметом політичної суперечки. Частина польських політиків негативно сприйняла рішення Президента України про присвоєння почесного найменування військовому підрозділу, пов’язавши це з подіями минулого. Депутати міської ради Кельце висловлювали думку, що момент для передачі автобусів невдалий і це може погіршити польсько-українські відносини. Зокрема, згадувалися вулиця Степана Бандери у Вінниці та українська політика пам’яті щодо УПА.
На тлі суперечки міський голова Вінниці Сергій Моргунов відкликав запит на отримання автобусів, аби гуманітарна допомога не стала інструментом політичних суперечок.
Після скасування безкоштовної передачі, польський благодійний фонд Sikorki na Ukrainie організував збір коштів для викупу автобусів. Запланована сума у 500 тисяч злотих була зібрана майже за чотири дні. Волонтери критикували політизацію гуманітарної допомоги, наголошуючи на потребі підтримки міста, яке потерпає від російських атак.
Збір коштів триває, і на 13 жовтня вдалося зібрати 625 тисяч злотих за участі майже 7,2 тисячі людей. Фонд розпочав викуп автобусів. Перші три машини прибули до Вінниці 24 вересня. Таким чином, автобуси, які планувалося передати безкоштовно, довелося викупити за пожертви. Реакція польських волонтерів та тисяч донорів показала, що політична суперечка не означала відмови поляків допомагати Україні.