Вінниця посилює безбар’єрність міського транспорту: новий низькопідлоговий трамвай вийшов на лінію
У Вінниці продовжується робота з адаптації громадського транспорту для забезпечення зручності та доступності для всіх мешканців. Черговий трамвай моделі Tram2000, модернізований до низькопідлогового стандарту, вже розпочав курсувати міськими вулицями, надаючи можливість безперешкодного проїзду для широкого кола пасажирів.
Інклюзивність як пріоритет розвитку міста
Новий трамвай вирізняється відсутністю високих сходинок, що є ключовим для забезпечення доступності. Особливістю є автоматично висувна підніжка, яка під час відчинення дверей значно зменшує простір між вагоном та платформою. Це нововведення суттєво спрощує посадку та висадку для людей з обмеженими можливостями, зокрема тих, хто користується кріслами колісними, літніх людей, батьків з дитячими візками, а також осіб, що нещодавно перенесли травми або перевозять важкі речі.
За словами Вінницького міського голови Сергія Моргунова, це черговий крок у реалізації стратегії збільшення кількості транспорту з низькою підлогою. “Ми плануємо переобладнати ще два трамваї цього року, а також отримуємо 23 сучасні низькопідлогові вагони з Цюриха. Наше головне завдання – забезпечити комфортне та безпечне пересування для кожного громадянина, незалежно від віку чи фізичних можливостей”, – підкреслив він.
Можливість самостійного користування громадським транспортом є надзвичайно важливою для повсякденного життя – поїздок на роботу, навчання, до медичних закладів та для вирішення побутових питань. Модернізація Tram2000 є частиною системної роботи міста з формування безбар’єрного середовища, що розпочалася ще у 2006 році з ініціативи міського голови Володимира Гройсмана та громадської діячки Раїси Панасюк, коли була започаткована програма «Вінниця зручна для всіх». Наразі ця робота включає оновлення зупинок, адаптацію рухомого складу, спеціалізоване навчання водіїв та впровадження рішень для безпечних поїздок. Сьогодні близько 80% міського транспорту вже відповідає потребам людей, яким складно користуватися традиційними високими сходинками.
Інженерна майстерність та міжнародна співпраця
“Третій Tram2000 із низькопідлоговою секцією – це результат плідної співпраці міста, наших швейцарських партнерів та Вінницької транспортної компанії. Наші фахівці опанували складні технології та успішно застосовують набутий досвід у подальшій модернізації вагонів”, – зазначив директор департаменту транспорту та міської мобільності Вінницької міської ради Андрій Сорокін.
Модернізований Tram2000 пропонує пасажирам комфортні умови: м’які сидіння, просторий салон, великі вікна, ефективну систему вентиляції та опалення. Вагон відзначається тихою та плавною ходою, оснащений сучасними інформаційними табло та системою звукового оповіщення. Водії також відзначають зручність системи керування. Крім того, трамвай демонструє економічне споживання електроенергії.
Технічна реалізація низької підлоги передбачала встановлення секції завдовжки 7,5 метра між передньою та задньою частинами вагона. Каркас секції виготовив підрядник, а всі подальші роботи виконала команда Вінницької транспортної компанії. Майстри провели капітальний ремонт основних вузлів трамвая, відновили ходові візки та перевірили електричну проводку. Для середньої секції було прокладено нові кабелі, підключено системи освітлення, опалення, двері, система керування, інформаційні табло та звукове оповіщення. Після монтажу автоматичної підніжки було проведено оновлення інтер’єру та екстер’єру вагона.
У процесі роботи брали участь інженери, електрики, зварювальники, слюсарі та фахівці інших галузей. Досвід, отриманий під час створення та експлуатації перших двох подібних трамваїв, а також технічні напрацювання швейцарських партнерів, були враховані для підвищення ефективності.
“З кожним новим вагоном наша команда працює злагодженіше. Ми вже досконало знаємо послідовність монтажу, передбачаємо складні моменти та знаходимо оптимальні рішення для наших колій. Це дозволяє нам прискорити процес та уникнути додаткових робіт. Кожен вагон проходить ретельну перевірку, адже безпека пасажирів – це наш головний пріоритет”, – ділиться Євгеній Дудник, начальник трамвайного депо Вінницької транспортної компанії.
Після завершення модернізації Tram2000 пройшов випробування спочатку в депо, а потім на міських рейках. Фахівці протестували роботу гальм, дверей, автоматичної підніжки та електрообладнання. Були також перевірені експлуатаційні характеристики трамвая на поворотах, підйомах, різних ділянках колії та під навантаженням. Успішне проходження всіх етапів випробувань дозволило трамваю отримати сертифікацію.
Робота над наступними трамваями з низькопідлоговими секціями триває в депо, що свідчить про невпинний рух Вінниці до створення повноцінної безбар’єрної транспортної системи.